鋼板を熱間圧延および冷間圧延した後、板の厚さは厚さから薄さへと徐々に変化します。車体、シャーシ、燃料タンク、ラジエーターフィン、ボイラードラム、コンテナシェル、モーター、電磁鋼板などはすべて自動車の型押し金型で加工されています。金属プレス金型は、器具、家電製品、自転車、事務機器、家庭用品などの製品にも使用されています。

金属プレス部品は、鋳物や鍛造品と比較して、薄さ、均一性、軽さ、強度の特徴があります。金属スタンピングは、剛性を向上させるために他の方法では製造が困難な補強リブ、リブ、起伏、またはフランジを備えたワークピースを製造できます。精密プレス金型を採用しているため、ワークの精度がミクロンレベルに達し、再現性が高く、仕様も一貫しており、金属に穴やボスなどを打ち抜くことができます。

コールドパンチングの金属プレス部品は、通常、切断する必要がないか、少量の切断で済みます。ホットスタンピングメタルスタンピング部品の精度と表面状態は、コールドスタンピングメタルスタンピング部品よりも劣りますが、それでも鋳造や鍛造品よりも優れており、切削量も少なくなります。

金属スタンピングは効率的な製造方法です。複合ダイ、特にマルチステーションプログレッシブダイを使用すると、1台のパンチングマシンで複数の金属スタンピングプロセスを完了して、ストリップの巻き戻し、レベリング、パンチングから成形、仕上げまでのプロセスを実現できます。完全に自動化された生産。高い生産効率、良好な労働条件、低い生産コスト、一般的に毎分数百個の部品を生産することができます。

金属スタンピングプロセスの種類：

金属スタンピングは主にプロセスによって分類され、分離プロセスと成形プロセスの2つのカテゴリに分類できます。分離プロセスはパンチングとも呼ばれ、その目的は、分離されたセクションの品質要件を確保しながら、特定の輪郭線に沿ってシートから金属プレス部品を分離することです。成形工程の目的は、ビレットを壊すことなく板金を塑性変形させて、必要な形状とサイズのワークピースを作成することです。実際の生産では、多くの場合、1つのワークピースに複数のプロセスが適用されます。ブランキング、曲げ、せん断、深絞り、バルジング、スピニング、および修正が主な金属スタンピングプロセスです。

金属スタンピングに使用される板金の表面および内部特性は、完成した金属スタンピング製品の品質に大きな影響を与えます。金属スタンピング材料の厚さは、正確で均一である必要があります。表面は滑らかで、斑点がありません。傷、引っかき傷、表面のひび割れなど;降伏強度が均一で、明確な方向性がない;均一な伸びが高い;降伏比が低い;作業硬化が低い。

実際の生産では、深絞り性能試験、膨らみ性能試験など、金属スタンピングプロセスと同様のプロセステストが一般的に使用され、材料の金属スタンピング性能をテストして、完成品の品質とハイパスを確認します。割合。

スタンピングダイの精度と構造は、金属スタンピング部品の成形と精度に直接影響します。プレス金型の製造コストと寿命は、金属プレス部品のコストと品質に影響を与える重要な要素です。スタンピングダイの設計と製造にはより多くの時間が必要であり、新しい金属スタンピング部品の製造準備時間が長くなります。

金型ベース、金​​型ベース、ガイドの標準化と開発シンプルなスタンピング金型（小ロット生産用）、複合金型、マルチステーションプログレッシブ金型（大量生産用）、および金属を削減できる迅速な金型交換装置の開発スタンピング生産準備作業量と準備時間の短縮により、金属スタンピング生産の作業負荷と準備時間の短縮に適しており、大量生産に適した高度な金属スタンピング技術を小ロットおよび多種多様な生産に合理的に適用できます。 。

金属スタンピング装置は、油圧プレスで厚板を形成することに加えて、一般的に機械式パンチングマシンを使用します。最新の高速マルチステーションメカニカルパンチングプレスを中心に、アンコイリング、レベリング、完成品回収、搬送などの機械、スタンピングダイライブラリ、クイックダイ交換装置を搭載し、コンピューターで制御可能生産性の高い自動金属プレス生産ラインを形成するプログラム。

毎分数十から数百の金属プレス部品を製造する場合、廃棄物の供給、金属プレス、排出、排出のプロセスが短時間で完了し、人的、設備、品質の事故が頻繁に発生します。したがって、金属プレスでの安全な生産は非常に重要な問題です。

障害が発生した場合の金属プレスおよび成形産業の発展にブレークスルーを求めます。

統計によると、私の国は2003年に自動車用プレス部品約240万トン/ 8億個、オートバイ用金属プレス部品約28万トン/ 19億個、トラクター用金属プレス部品約96万個/ 7億1000万個を生産しました。と農業用車両。エアコンと冷蔵庫用の100万トン/ 1億2800万個のハードウェアプレス部品。業界の専門家は、金属プレス業界で最大のユーザー市場である自動車業界が今後急速に発展し続けるにつれて、中国の金属プレス業界は急速な発展の機会の時期を迎えたと予測していますが、それは新しいを達成する機会をつかむことができます専門家は、克服する必要のある多くの障害や障害、そして前進するための突破口がまだあると指摘しました。

抵抗1：機械化と自動化の程度が低い

米国の680の金属プレスラインの70％はマルチステーションプレスであり、日本の250の生産ラインの32％はマルチステーションプレスですが、このタイプの大規模なマルチステーションパンチプレスは現在の私の国では国際レベルはめったに使用されません。多くの中小企業は一般に後方装置、高エネルギー消費材料、深刻な環境汚染を持っています;単純なヘッド成形装置と重い手動操作;ファインブランキングマシンは高価です、5-10通常のパンチの倍であり、ほとんどの企業が投資できないことは、私の国でのファインブランキング技術の普及と応用を妨げています。ハイドロフォーミング、特に内部高圧フォーミングは、設備への多額の投資を必要とし、中国で始めるのは困難です。

ブレークスルーポイント：技術変革のスピードアップ

ほとんどの材料が手作業で積み下ろしされ、特定の条件と組み合わされ、新しい技術を採用し、機械化と自動化の程度を向上させるという現在の後方状況を変える必要があります。自動車のボディパネルのスタンピングは、単一マシン接続の自動化、ロボットハードウェアスタンピング生産ライン、特に大規模なマルチステーションパンチングマシンの方向に開発する必要があります。できるだけ早く現在の国際レベルに到達するために、投資を増やし、自動車プレス生産ラインの技術的変革を加速するよう努めてください。マイクロエレクトロニクス技術と通信技術の開発により、板金成形装置の自動化と柔軟性には技術的な基盤があります。デジタルフレキシブルフォーミング技術、ハイドロフォーミング技術、高精度複合フォーミング技術、ならびに新世代の軽量ボディ構造に適したプロファイル曲げフォーミング技術および関連機器の開発を加速する必要があります。同時に、古い国内設備を変革し、新たな生産能力を発揮させます。

耐性2：生産濃度が低い

多くの自動車グループは大規模で包括的であり、閉鎖された内部支援施設を形成しているため、さまざまな企業のさまざまなタイプのハードウェアスタンピング部品が発生し、生産集中度が低く、小規模であり、低レベルの反復建設が発生しやすく、専門の分業に対応するのが困難です。生産、および弱い市場競争力;オートバイの金属スタンピング業界は激しい市場競争に直面しており、「優れているが勝っていない、劣っているが最も適切ではない」状態にあります。 39.2％。

ブレークスルーポイント：専門化の道を歩む

現在の「大きくて完全」と「散らばって貧弱」のパターンをすばやく変更し、金属プレス部品を自動車グループからできるだけ早く分離し、自動車の大、中、小のカテゴリに応じていくつかの大きな金属プレス部品を確立しますプレス部品。製造供給センターと数十の小規模で専門的な部品工場。専門化の道を経て初めて、金属プレス部品はますます大きくなり、世界で競争力のある金属プレス部品サプライヤーになることができます。

抵抗3：金属プレス板の不十分な自給率、一貫性のない品種と仕様

現在、私の国の自動車用シートは約60％しか満たすことができず、高強度シート、合金亜鉛メッキシート、超幅広シート（1650mm以上）などの高級自動車用鋼板はすべて輸入に依存しています。

ブレークスルーポイント：材料は業界と連携して開発する必要があります

自動車用鋼板の種類はより合理的であり、さまざまな仕様の高強度、高耐食性、薄鋼板に向けて開発し、金属プレス性能を向上させる必要があります。アルミニウムやマグネシウム合金は自動車の軽量化のための合理的な材料になり、それらの用途の拡大はすでに進行中です。

抵抗4：科学技術の成果の変化が遅い、先端技術の促進が遅い

私たちの国では、多くの新しいハードウェアスタンピング処理技術が遅すぎずに始まり、国際的に進んだレベルに達したものもありますが、生産性を上げるのは難しいことがよくあります。高度な金属プレス技術の用途は多くなく、試験段階にあるものもあり、吸収、変態、促進の速度は遅い。技術開発への投資が少ないため、企業による先端技術の把握と適用が遅くなり、開発とイノベーションの能力が不十分になっています。この分野の中小企業間のギャップはさらに大きくなっています。現在、ほとんどの国内企業は依然として伝統的な金属プレス技術を使用しており、次世代の軽量自動車構造および材料に必要な成形技術のための研究および技術的準備が不足しています。

ブレークスルーポイント：産業、学習、研究の統合の道を歩む

欧米と比較して、中国との最大のギャップは、産学研究コンソーシアムがなく、科学研究の拡大が難しく、結果を早く生産性に変えることができないことです。そのため、大学や科学研究ユニットを技術支援、企業を応用拠点として、製品・設備・材料・技術の共同体を形成し、良性を形成する大規模な開発・工業化プロジェクトに注力する必要があります。開発と革新だけでなく、サイクルを急速に工業化できる企業。

抵抗5：大型の精密スタンピングダイは輸入品に依存しています

現在、金属プレス金型の材料、設計、製造は国内の自動車開発のニーズを満たすことができず、標準化の程度はまだ低く、約40％から45％ですが、国際的には一般的に約70％です。

ブレークスルー：情報化と標準化のレベルを向上させる

プレス金型企業を情報技術で変革する必要があり、開発の焦点は、CAD / CAM / CAE技術、特に成形プロセスのコンピューターシミュレーション分析および最適化技術（CAE）の統合を積極的に促進することです。私たちの国でのスタンピングダイの標準化プロセスをスピードアップし、精度と交換率を向上させます。基本的に市場の需要を満たすために、2005年にスタンピングダイの標準部品の60％に到達し、2010年に70％以上に到達するように努めます。

レジスタンス6：プロの才能の欠如

業界における高度な設計分析技術とデジタル技術を備えた高品質の人材は、金属プレス業界の急速な発展のニーズを満たすにはほど遠いです。特にオートバイ業界では、ハードウェアスタンピングの知識、技術を備えた専門的な人材が不足しています。とスキルと大量の流出。また、多くの合弁会社は、意匠権や投資権を管理するために外国人によって設計されており、金属スタンピング技術者が金属スタンピングプロセスの真の意味を真に理解することは困難です。

ブレークスルーポイント：業界関係者の質を向上させる

これは緊急の課題ですが、長期的かつ体系的な課題でもあります。我が国のハードウェアスタンピング産業の活性化には、高度な科学技術の才能、国内外の市場に精通し、近代的な経営知識と能力を備えた多数の起業家、そして多数のシニアが必要です。高度な技術と職人技を習得した熟練した人材。私たちは、計画的かつ階層的な方法で育成するために多大な努力を惜しまない必要があります。